Quando uma obra pública perde sua função quem paga é sempre o cidadão

Poucos espaços traduzem de forma tão clara a distância entre o investimento público e a realidade quanto o Terminal Hidroviário Cai N’Água, em Porto Velho. Construído para fortalecer a ligação fluvial entre Rondônia e o Amazonas, o local hoje evidencia um problema recorrente da administração pública: equipamentos entregues à população que, com o passar do tempo, deixam de cumprir plenamente sua finalidade.

A precariedade observada atualmente vai além da deterioração da estrutura. Ela afeta diretamente passageiros, trabalhadores e empresas que dependem diariamente do transporte hidroviário. Quando embarques e desembarques passam a ocorrer por um barranco de terra, a discussão deixa de ser apenas sobre infraestrutura e passa a envolver segurança, acessibilidade e continuidade de um serviço essencial para a região.

A responsabilidade pela situação também não pode ser tratada de forma simplificada. O terminal está sob gestão federal, mas sua operação influencia a mobilidade, o abastecimento e a economia de Porto Velho. Isso exige atuação coordenada entre os órgãos envolvidos, com planejamento, definição de responsabilidades e transparência sobre as medidas previstas para recuperar a estrutura.

Outro ponto que merece atenção é a acessibilidade. Pessoas idosas, cadeirantes e passageiros com mobilidade reduzida enfrentam obstáculos para utilizar um serviço público que deveria atender todos os cidadãos em condições de igualdade. Improvisações podem resolver necessidades momentâneas, mas não substituem estruturas permanentes previstas na legislação.

As condições de trabalho também preocupam. O transporte manual de cargas por terreno irregular amplia o risco de acidentes e demonstra que a operação funciona abaixo do padrão esperado para um terminal dessa importância. A interdição do píer após inspeções técnicas indicou problemas reais de segurança. O desafio, agora, é impedir que uma medida preventiva se transforme em uma situação permanente.

Outro aspecto relevante é a preservação do patrimônio público. Recursos expressivos foram destinados à construção do terminal, mas a falta de manutenção adequada tende a elevar os custos de recuperação e reduzir a vida útil da estrutura. Mais eficiente do que reconstruir é preservar aquilo que já foi entregue à população.

Também é legítimo reconhecer que intervenções dessa natureza dependem de projetos, orçamento, licitações e fiscalização. Ainda assim, usuários têm o direito de conhecer o cronograma das ações e as alternativas previstas enquanto a solução definitiva não chega.

Enquanto respostas seguem pendentes, passageiros e trabalhadores continuam adaptando suas rotinas às limitações do terminal. Em uma região onde os rios são parte fundamental da integração entre cidades, garantir condições seguras de operação não representa apenas um compromisso administrativo, mas uma obrigação permanente do poder público.

Diário da Amazônia